probleme

Continental România

Ca urmare a descoperirii anterioare a nivelului de salarizare de la Continental Brașov, navigând pe site-ul lor, din link în link am ajuns la pagina de etică, unde se pot transmite către management (nu cel local, ci un nivel mai sus) anumite evenimente care ar putea afecta imaginea companiei: corupție, conduită nepotrivită, conflicte de interese, spălare de bani, etc.

Ideea e bună, însă de îndată ce selectezi România – automat ți se indică frumos că:

Concerns for the location you have selected are currently not being accepted through this site. Please contact your local management to submit your concern.

deci, vezi tu, egalitatea de sanse, discriminarea și tratamentul în relațiile de muncă – sunt idei bune – dar nu la noi. Evident, managementul local cu siguranță se ocupă de așa ceva, nu ?

November 1st, 2012|probleme|

Turismul românesc în viziunea unora

Din cât am călătorit până acum pot spune că am avut parte de întâmplări bune sau excelente dar și de unele proaste. De regulă nu generalizez, dar ce-am trăit pe propria piele pot spune că întâmplările din România sunt pe departe cele mai proaste (depășindu-le pe cele din Rusia sau Ucraina – revin cu link). Evident, nu toate, dar îndeajuns încât să le dedic un loc aparte aici pe blog.

Se spune că românii sunt ospitaieri și primitori. În cazul de față mi s-a dovedit că-i un mit. Plec cu soția într-o plimbare de relaxare în zona Bran – Moeciu și ca să-mi delectez retina cu culorile toamnei. Ghiozdanul foto & trepiedul erau pregătite, ca întotdeauna, poate poate îmi iese în cale un cadru ce merită imortalizat nu doar pe creier.

Ajunși la capăt de drum, la bariera care delimita parcul Bucegi și dau să caut un punct mai înalt ca să pot încadra un pâlc de copaci colorat și iluminat în mod aparte, de pe un deal învecinat. Observ reclama către hotelul din imagine, zăresc și hotelul undeva mai în spate și îmi dau seama că de pe drumul de acces spre hotel, aș putea surprinde cadrul dorit.

Cu trepiedul, aparatul și tele-ul montat parcurg cei 200m spre hotel. De pe drumul pietruit observ ramificații către cel puțin alte 3 case/gospodării. Îmi poziționez trepiedul astfel încât eu eram cu spatele spre hotel iar obiectivul era țintit spre o culme opusă de hotel. Erau niste cabluri aeriene de alimentare cu energie electrică total aiurea trase, care mă încomodau și mă tot mișc încercând să determin o poziție cu încadrare optimă. Apare însă o doamnă din hotel, aproape ca arsă, care ne întreabă ce facem; cum nu-i prea dau importanță (peste gură cască am tot dat și-i cam ignor din start) ne spune că suntem pe domeniul privat și că trebuie să plecăm sau că n-am voie să fac poze de acolo (nu rețin exact exprimarea, însă era clar că nu mai putem sta acolo).

Tot din experiență știu că argumentele logice nu-s valide în fața unor astfel de persoane, iar eu – din păcate – am o limită sub care nu-mi doresc să cobor. Plecăm respectuos, fără să surprind nici un cadru, iar distinsa doamnă ne-a escortat aproape jumătate din drum.

La rece am analizat ce s-a petrecut acolo și am ajuns la concluzia că fie s-au speriat când m-au văzut așa dotat și au ceva de ascuns (imaginația îmi spune: casa de marcat în pană, probleme cu curățenia, alimenatarea cu energie electrică ciobănită, etc.) fie s-au comportat ca un adevărat Gică Contra și ne-au catalogat într-un mod plin de laude că nu le-am trecut pragul, mai ales că eu nu eram chiar la costum Armani… Oricum, numai de bine pentru turism și promovare.

Pentru eternitate, datele super resortului unde nu vă recomand să călcați nici picat cu ceară, nici dăcă vă fugărește ursul din rezervație sunt: Mistral Resort Moieciu; au și site .ro, Facebook și un cont de twitter rătăcit. Oricum, pentru mine e cam îngrămădeală acolo.

iar locația e aici:

click pentru hartă mărită

October 29th, 2012|Moeciu, personal, probleme, turism|

MOL România – exemplu de PR prost, foarte prost

În urmă cu vreo 2-3 ani dacă mă întreba cineva – nu mă gândeam că se poate ajunge chiar așa de rău; în nici un caz nu de la MOL România.

Mi s-au părut întotdeauna o companie serioasă, cu planuri mărețe și calitate ridicată cam la orice cu care se asociau. Erau cum mi-aș fi dorit eu ca PETROM-ul românesc să ajungă și pentru a evita bătăi de cap ulterioare am zis că merită să achit diferența în plus de bani la fiecare plin. Zis și făcut. Mai mult de 5 ani le-am fost client fidel prin toată țara, nu alimentam de la alții decât dacă era ultima soluție. Am un excel cu care-mi monitorizam consumul la mașină, ce ulterior s-a transfrmat într-un fel de registru. Depășisem pragul psihologic de 5000 litri de carburant (benzine),  fără vreun incident.
De regulă alimentam cu marcile premium mai tot timpul la deplasările ce nu presupuneau frecușul prin orașele în care mă aflam – deci benzina cu cifra octanica maximă și întotdeauna cu motorina super aditivată.
Schimb mașina, trec pe diesel și continui evident tot cu ei, vreo 2 luni. Eh, și încep problemele tocmai după ce trecusem cu mașina prin service la revizia periodică – revizie la service autorizat, unde mi se schimbă toate filtrele (pe cele vechi le-am primit înapoi) și îmi indică șeful de service după testarea suplimentară cerută că totul e ok, că nu sunt erori, etc.
Bun, fac iarăși plinul cu Evo Diesel motorină proastă - se dovedește imediat – si plec la drum, 400 km pe drumurile patriei cu soția și încă 2 amici. Și încep problemele după cum detaliez în sesizarea către Departamentul de Comunicare al Mol. Primesc și răspuns, semn că cineva mai și citește mailurile ale și mi se cer date suplimentare. Cineva ar observa că deja încercau cumva să se spele pe mâini într-un mod delicat. Ok zic, le dau și pe acelea că oricum le aveam și nu erau secret de stat după care, de atunci din 30 mai 2012 – au intrat în silenzio stampa, nemaifiind interesați de mine.

 

Nota Bene: De la ultima alimentare problematică cu diesel de la MOL România, în urma căreia am aliementat cu motorină EVO dar proastă calitativ, am evitat complet acest lanț de furnizori de carburanți. Fără să intervin la motor în vreun fel, mașina a continuat să funcționeze fără alte evenimente problematice, subliniez ZERO alte evenimente – în același regim de utilizare. Până azi, 24.10.2012 n-am mai primit nici un semn, nici nu cred că voi primi vreunul. Partea care nu o înțeleg de nici un fel e comportamentul ciudat al celor de la MOL România. Le-am cerut să-mi indice un motiv, să-mi dea o explicație și nu vreo compensație bănească sau altceva.
Dacă-mi puneam mintea sigur puteam să ajung la OPC sau chair mai mult. Oare asta e confirmarea că oricât ai încerca să fii mai bun, să te aproprii de mentalitatea vesticilor, în România tot se găsește unul care să te facă, doar pentru că poate ?
PS: de atunci, niciunul din amicii, prietenii, familia NU mai folosește serviciile și produsele MOL. E  o reacție justă, echivalentul unui embargo personal.
Solicitarea inițială, trimisă de pe site-ul lor:

Datorita increderii deosebite pe care am acordat-o produselor Mol, din ultimii 5 ani, imi permit sa va aduc la cunostinta un incident care m-a determinat sa renunt la alimentarea cu carburanti de la dvs.
5+ ani am alimentat cu benzine de la MOL (standard, premium) fara nici o problema (~ 5t carburant achizitionate). De cateva luni o data cu schimbarea autoturismului, am continuat cu alimentare de motorine. La ultima alimentare full, cu motorina premium (evo diesel) – a se vedea toate datele de pe bonul fiscal,

http://img839.imageshack.us/img839/8486/20120530134629.jpg

dupa 200 km de drum intins, masina a inceput sa se comporte foarte ciudat, simteam parca o intrerupere a alimentarii cu carburant pentru intervale de <1s .Totul se intampla fara o periodicitate usor de stabilit, indiferent de turatie, treapta viteza, planeitate traseu.
Masina tocmai iesese din service (<1000 km rulati), service periodic pentru schimbarea filtrelor, verificari, etc. ITP-ul fiind realizat in urma cu 6000 km, consemnand caracteristicile din fabrica ale masinii.

Dupa alimentare de la un alt furnizor, tot cu motorina de tip premium, periodicitatea evenimentelor masinii s-a redus simtitor (in rezervor avand inca circa 15l din motorina EVO). Chiar daca eram in saptamana dinaintea nuntii, am dus din nou masina in service pentru diagnoza. Diagnoza nu a descoperit absolut nimic in neregula cu motorul. Dupa alti 700 km, cu carburant non MOL, masina nu a mai prezinta niciuna din simtomele anterioare, prin deducere logica rezulta cu probleme grave motorina Evo.

Service-urile au fost efectuate la reprezentante autorizate, consumabilele sunt cele indicate.

As aprecia punctul dvs de vedere.
cu stima

Răspunsul lor la email, urmat de răspunsul meu – disponibil aici, in PDF.
Cele 2 imagini, cu bonurile de achiziție sunt mai jos.

 

 

 

 

 

 

 

 

de cea mai bună calitate, da ?

October 24th, 2012|carburant, probleme|