Un pic de lipsă de coordonare instituțională la Brașov

Luând orașul la pas am constat o chestie interesantă ce denotă o lipsă de coordonare instituțională la Brașov și o lipsă a verificării lucrărilor solicitate terților – totul fiind realizat din fonduri publice. Mă explic:

crossfire.ro-treceri-pietoni-brasov-2014_1

Pe bulevardul Griviței, la trecerea de pietoni din dreptul

Cu taxi-ul prin Brașov – experiențe și sfaturi

De la mijlocul lunii februarie 2014 au fost reînnoite autorizațiile taximetriștilor din Brașov; îi puteți identifica ușor, toți au deja ecusoanele verzi lipite pe portiere. Aspectul românesc din problema asta e că cele vechi (portocalii) expiraseră la 31.12.2013; văzusem o groază de taximetriști care circulau cu autorizația veche de parcă nu s-a întâmplat nimic. Ulterior am aflat de la un șofer de taxi că de fapt a fost o bulibășeală la Primărie care n-au livrat la timp…

(c) foto prinBrasov.com

(c) foto prinBrasov.com

Acum, despre experiențele mele cu taximetriștii din Brașov: de prea multă vreme (a se citi din facultate) sunt client ocazional de taxi. Am trăit, văzut și experimentat multe precum și am auzit o serie de povești de la amici în care am încredere, unul din ei circulând cu taxiul timp de aproape 2 ani de zile, aproape zilnic.

Pentru mine firmele se împart în 2 categorii: cele serioase și cele de evitat. Ca să fie clar, fiind un blog personal, ceea ce citiți aici e o părere personală argumentată; nu mă aștept ca absolut toți să mă aprobe.

La firme de evitat aș include City Taxi, ATI și poate RoTaxi. La City Taxi nu mi-a plăcut la mai multe mașini nivelul de curățenie din interior, ah și ar mai fi și asta de luat în seamă. ATI – care tind să cred că vine de la Asociația Taximetriștilor Independenți – e de fapt un dispecerat la care s-au aliat mai mulți independenți. Cei mai mulți soferi de taxi de la ATI peste care am dat (să zicem 80%+) erau foarte tupeiști, bădărani și se purtau de parcă ar trebui să le mulțumești în continuu că s-au îndurat să te ia în cursă, pe care în final tu o plătești. Atitudinea probabil vine că știu că nu au nici un șef și că oricum fraieri găsesc la tot pasul. Dacă ai avut tupeul să le mai ceri bon fiscal, riști să auzi tot felul de chestii interesante la adresa ta. Embargoul personal impus nu mă mai lasă să mă sui la unii din ăstia în mașină, nu de alta dar țin la anumite aspecte chiar dacă asta înseamnă trebuie să merg pe jos. La ATI și RoTaxi am dat peste cei mai mulți șoferi care se apucau de fumat în mașină fără absolut nici o jenă sau o minimă întrebare, bașca unii o scăldau în manele, cu geamul de la șofer lăsat chiar și pe temperaturile joase de iarnă. Orice rugăminte adresată șoferilor era îndeplinită după niște bombăneli evidente. În plus, în vreo 2 cazuri de noapte, la RoTaxi, șoferul a refuzat nepoliticos cursa pe motiv că nu scoate destui bani (erau vreo 5-7 lei asigurați), în schimb cerând suma X pentru serviciu, evident fără bon.

La firme serioase aș include BRATAX pentru următoarele motive: folosesc numai mașini dintr-o clasă superioară (gen Kia, Volkswagen, Skoda, etc. fără Logan), șoferii sunt foarte serioși și disponibili, te ajută cu încărcatul/descărcatul bagajului în portbagaj (știu, e trist că trebuie să te minunezi de așa ceva), nu conduc ca la raliu, deci vei sta comod în spate; șoferii poartă cămașă și de cele mai multe ori cravată, așteaptă respectuoși iar muzica de cele mai multe ori e în surdină. Ce-mi place mie e că dacă suni la dispecerat și cumva nu sunt mașini disponibile în zona respectivă te întreabă și dacă ești de acord îți trimit o mașină de la MARTAX, fără ca tu să mai formezi alt număr și să aștepți.

Undeva la mijlocul topului personal, din experiențele trăite aș include MARTAX și TOD.

Câteva numere de telefon utile ar fi:

  • BRATAX – 0268 – 948, 0268 – 3155550726 – 315555, 0757 – 315555, 0760 315555; au și aplicație pentru iOS, Android, WindowsPhone
  • TOD TAXI: 0268 – 949, 0268 – 3211100720 – 32 11 10, 0742 - 32 11 100766 – 32 11 10;
  • MARTAX: 0268 – 944; 0268 – 31 30 40, 0723 – 31 30 40, 0745 - 31 30 40.

Tarifele practicate de toți sunt practic aceleași, 1,35 lei/km (valabil în februarie 2014). Rețineți numărul de pe turelă sau numărul de pe ecuson, în caz că vreți să faceți ulterior reclamații.

 

Actualizare 26.11.2014: Patronul care dețin firmele Martax și Bratax au fost reținuți 24h pentru evaziune fiscală în domeniul taximetriei.

February 17th, 2014|din trafic|

Străzi ce se spală singure – Coreea de Sud

După înovația cu parcările, i-am descoperit pe coreeni ăstia (cei din Sud, că în nord e cam comunism și dictatură) că mai au o chestie interesantă:

crossfire.ro-CoreeadeSud_strada_spalareAr fi vorba, la prima vedere, de un sistem de spălare automată a șoselelor. Din ce căutat pe net, am descoperit că ar fi mai mult un sistem de protecție contra deformării asfaltului de la temperaturile ridicate din timpul verii care funcționează bine și la îndepărtarea zăpezii proaspăt căzute, apa fiind călduță. Au doar 3 luni pe an mai reci, când sunt rare cazurile în care se ating temperaturi de îngheț.

Oricum, ei îl au, noi nu!

January 30th, 2014|de prin lume, din trafic|

Asfaltare nocturnă în Brașov – dacă se vrea, se poate

Tocmai am făcut o tură cu mașina prin Bartolomeu , acum seara/noaptea si am ramas plăcut mirat să constat că se lucra de zor la frezare și asfaltare. Erau vreo 3 freze, câteva camione și vreo 8-10 persoane. Locația exactă era între rondul de lângă stația de autobuze și intersecția cu strada Ioan Bodan (cea care dă spre piață).
image

Editez articolul de pe o tableta, neputând da link către hartă atașez o captură de ecran cu zona vizată.
image

Știu, mirarea mea e mare dar suntem totuși în România… concluzia mea e că dacă se vrea, se poate.
Notă: imaginea e de pe google images, fără legătură cu Brașovul.

November 8th, 2013|Brașov, din trafic|

Educație rutieră pentru viitoarele mame – scaun auto copil

Destul de puțini sunt cei care știu că folosirea unui scaun auto pentru transportul copiilor în mașină este obligatoriu (nu doar necesar).  Chiar dacă scaunul copilului poate fi montat pe scaunul din față, sunt 2 aspecte care trebuie avute în vedere:

  • nu e recomandat; în cazul unei tamponări frontale, copilul va fi mai bine protejat dacă scaunul este fixat pe rândul din spate (pe diagonală);
  • dacă se vrea totuși încălcarea codului rutier (art. 97, aliniat 2), părinții ar trebui să dezactiveze airbag-ul scaunului din dreapta. În funcție de mașină sunt câteva opțiuni în acest caz: fie cu cheia se acționează un contact din torpedou, fie se acționează un buton din consola bordului sau se merge în service unde se dezactivează din computerul de bord. Atenție la filmulețul de mai jos, care ilustrează riscurile unui airbag nedezactivat.

Art. 97 din Codul Rutier

(1) Copiii cu varsta sub 12 ani sau cu inaltimea sub 150 cm trebuie sa poarte centuri de siguranta adaptate greutatii si dimensiunilor lor, iar cei cu varsta sub 3 ani se transporta numai in dispozitive de retinere omologate.

(2) Conducatorilor de autovehicule le este interzis sa transporte copii cu varsta de pana la 12 ani pe scaunul din fata, chiar daca sunt tinuti in brate de persoane majore, in timpul deplasarii pe drumurile publice.

October 11th, 2013|din trafic, diverse|

Un nou sens unic în Brașov – strada Traian Grozăvescu

Nici nu pleacă bine omul în weekend, că hop mai apar niște modificări importante și neanunțate din timp.

Am observat luni dupămasa, după ce am intrat vreo 10 metri pe interzis că hop, strada Traian Grozăvescu (lângă Aula Universității) a fost transformată în sens unic. (dinspre strada Sitei spre Aulă). Eu am avut noroc cu marcajele de pe drum, că semnul de interzis nu e atât de vizibil. Puteau să trimită un echipaj cel puțin de la Poliția Locală să atragă atenția oamenilor 1-2 zile, … dar nimic.

Uite și confirmarea din presă, tot de azi … (myTex.ro). Am efectuat editarea pe harta de la GMaps, aștept aprobarea administratorilor. Mai jos e harta. Pentru necunoscători, sensul unic e de la A spre B.


Click pentru harta mărită

October 1st, 2013|Brașov, din trafic|

Gleturi și tencuieli serioase de la Rigips

Sincer nu mă prind care e rostul reclamei de pe camionul de jos, ultimul rând. Recunosc, am stat un pic în spatele camionului să găsesc o eventuală explicație; nici chiar pasagerul din dreapta care a surprins pentru mine poza asta nu avea o explicație logică.

Ok, ai produse gen gleturi și tencuieli serioase, cu consum scăzut de material la metru pătrat, etc. și îi prezinți direct viitorului client, un minus al produsului: timp de lucru îndelungat ?

Dacă aș fi meșter restaurator de tencuieli/finisaje în construcții, de ce aș alege un produs care îmi mănâncă mai mult timp decât concurența ?

Dacă aș fi client final, proaspăt posesor de imobil – cel mai probabil cu resurse economice limitate – de ce aș alege un produs care mă va costa o manoperă mai mare, din cauza timpului mai lung ?
2013.09-din-trafic-rigipsPoate au vrut să spună ceva gen rezistentă îndelungată-n timp, dar a greșit Gigelul care a făcut designul …

September 25th, 2013|din trafic|

Afară e o vreme neprietenoasă

și totuși chiar dacă un autoturism se comportă ca o cușcă Faraday și te protejează la trăsnete nu înseamnă că ai imunitate ca-n jocuri …

September 13th, 2013|din trafic|

Tranzit ușor prin Ungaria cu vinietă electronică

A devenit deja o obișnuință pentru mine să apelez la servicii online – de cele mai multe ori și mai economice din punct de vedere financiar – când am nevoie de o asigurare / taxă de drum (rovinietă). Cred că e a 2-a sau a treia oară când apelez la soluția online pentru a achita vinieta (hu vignette, matrica) pentru Ungaria. Am mai scris despre 2 lucruri pentru mașina ta: rovinieta si RCA-ul.

vigneta-ungaria_6_sm

Revenind la aspectul taxă de autostradă pentru Ungaria lucrurile pot fi abordate în 2 feluri:

August 27th, 2013|din trafic, turism|